În politică există o diferență fundamentală între a administra efectele dezvoltării și a crea premisele dezvoltării. Prima înseamnă să beneficiezi de investiții deja atrase. A doua înseamnă să ai viziunea și puterea de a realiza proiectele strategice care schimbă definitiv economia unei regiuni.

Zona Turda – Câmpia Turzii este unul dintre cele mai elocvente exemple din România.

Astăzi vorbim despre investiții industriale de sute de milioane de euro, despre parcuri industriale, centre logistice, locuri de muncă și despre o regiune care a redevenit atractivă pentru capitalul privat. Toate acestea nu au apărut întâmplător și nici nu sunt rezultatul unei campanii de imagine desfășurate pe rețelele sociale.

Punctul de cotitură a fost realizarea marilor proiecte de infrastructură promovate și asumate de Partidul Social Democrat. Autostrada Transilvania și conexiunea strategică Turda – Sebeș au modificat radical poziționarea economică a zonei. Dintr-un teritoriu aflat la periferia principalelor fluxuri comerciale, Turda și Câmpia Turzii au devenit un veritabil hub intermodal, conectat rapid cu vestul Europei, cu centrul țării și cu principalele coridoare de transport.

În economie există un principiu simplu, investițiile urmează infrastructura. Nicio companie majoră nu își construiește viitorul acolo unde accesul este dificil, logistica este costisitoare, iar timpul de transport este imprevizibil. De aceea, autostrăzile nu reprezintă doar kilometri de asfalt. Ele sunt infrastructură economică, iar efectele lor se măsoară în investiții private, locuri de muncă și venituri pentru comunități.

Reindustrializarea zonei Turda – Câmpia Turzii nu este o coincidență și nici rezultatul unor inițiative locale izolate. Ea reprezintă consecința directă a unei decizii strategice de dezvoltare națională, materializată prin infrastructura rutieră care a schimbat definitiv atractivitatea economică a regiunii.

În ultimii ani asistăm, din păcate, la o tendință tot mai accentuată de rescriere a realității. Unii lideri politici locali încearcă să își însușească meritele pentru investiții generate de un context creat cu mult înainte de apariția lor în viața publică. A administra o perioadă de dezvoltare nu înseamnă că ai produs dezvoltarea. A fi prezent într-un moment favorabil nu înseamnă că ești autorul acelui moment.

Istoria dezvoltării unei regiuni trebuie privită cu onestitate. Altfel, riscăm să transformăm propaganda în adevăr și marketingul politic în istorie.

Cetățenii trebuie să știe că marile investiții economice au fost posibile deoarece cineva a avut curajul să construiască infrastructura care le-a făcut rentabile. Restul reprezintă efecte economice firești ale unei decizii strategice luate la nivel național.

PSD și-a făcut datoria față de această zonă prin cel mai important instrument al dezvoltării moderne, infrastructura de transport. Aceasta este investiția care produce valoare zeci de ani, atrage capital privat, generează competitivitate și oferă comunităților șansa unei dezvoltări durabile.

Dincolo de declarații și dispute politice, faptele rămân. Autostrăzile nu pot fi contestate, investițiile industriale nu pot fi negate, iar transformarea economică a zonei Turda – Câmpia Turzii este o realitate vizibilă pentru fiecare locuitor.

Diferența dintre cei care construiesc viitorul și cei care încearcă să și-l revendice după ce acesta a fost construit este una pe care oamenii o înțeleg din ce în ce mai bine.

Remus Lăpușan
Deputat PSD Cluj